Governos Zema e Lula em embate sobre estradas

Governo federal recua e barra concessão da BR 365 em MG

O embate entre o Governo Federal e o Governo de Minas Gerais ganhou novo capítulo nesta sexta feira, 13 de fevereiro de 2026. A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais confirmou a revogação do edital de licitação do Lote Noroeste de rodovias após o Ministério dos Transportes voltar atrás na delegação de trechos federais ao Estado.

Segundo comunicado oficial, o Ministério enviou ofício revisando entendimento anterior e negando a formalização do convênio que permitiria a Minas assumir a gestão e concessão de trechos estratégicos, entre eles a BR 365. A estruturação do projeto vinha sendo autorizada e acompanhada tecnicamente nos últimos dois anos, com expectativa de leilão para garantir investimentos privados e acelerar melhorias.

Agora, o Ministério dos Transportes informou que pretende executar diretamente, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT, as obras de duplicação e adequação da BR 365 no trecho entre Patrocínio, Patos de Minas e o entroncamento com a BR 040 em Luizlândia do Oeste. Após essa etapa, o governo federal sinaliza avaliar uma futura concessão federal.

O Governo de Minas sustenta que a inclusão da BR 365 no projeto estadual seria a alternativa mais rápida e estruturante para enfrentar gargalos históricos da rodovia, considerada eixo logístico fundamental para o escoamento da produção agrícola e industrial do Triângulo Mineiro, Noroeste e Norte de Minas. A rodovia integra um corredor estratégico que conecta regiões produtivas a importantes entroncamentos rodoviários do estado.

A gestão estadual aponta que a ausência de investimentos estruturantes ao longo dos anos tem resultado em problemas recorrentes, como restrições de tráfego em pontes, aumento no índice de acidentes e prejuízos logísticos. Um dos exemplos citados é a interdição da ponte sobre o Rio das Velhas para veículos pesados, que impacta o transporte de cargas e eleva custos para produtores e transportadores.

Com a negativa do governo federal em firmar a parceria, o leilão do Lote Noroeste não terá continuidade. Ainda assim, a Secretaria de Infraestrutura de Minas cobra que o DNIT assegure recursos e cronograma compatíveis com a urgência das demandas regionais, especialmente em um trecho considerado vital para a economia mineira.

O Governo de Minas afirma que permanece à disposição para colaborar institucionalmente, inclusive no licenciamento ambiental, caso o pedido seja formalizado pelo governo federal. Ao mesmo tempo, reforça que acompanhará de perto o cronograma anunciado pelo Ministério dos Transportes, prometendo vigilância sobre o cumprimento dos prazos e das obras anunciadas.

O episódio amplia o antagonismo entre Brasília e Belo Horizonte na condução de políticas de infraestrutura e coloca em debate qual modelo será mais eficiente para garantir investimentos e segurança aos usuários da BR 365.